一資深金屬行業(yè)高層人士表示,到2020年,歐洲汽車(chē)中輕型可回收鋁的平均使用量將升至180公斤,因汽車(chē)制造商希望減少有害的碳排放.

    全球減少溫室效應(yīng)的目標(biāo)促使鋼材等其他重型金屬的需求轉(zhuǎn)向鋁.

    行業(yè)機(jī)構(gòu)歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)GerdGotz表示,一輛汽車(chē)中鋁的平均使用量將從2012年的140公斤增加到180公斤,長(zhǎng)期增長(zhǎng)來(lái)自于軋制板材和擠壓板材部分.

    "這將是鋁下游行業(yè)的增長(zhǎng)引擎,"Gotz在開(kāi)普敦的一個(gè)鋁業(yè)會(huì)議上說(shuō)道.

    在歐盟委員會(huì)2015年的強(qiáng)制目標(biāo)下,制造商需確保每輛生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)的二氧化碳排放量不高于每公里130克.

    到2021年,這一標(biāo)準(zhǔn)降至每公里95克.

    包括奔馳、奧迪、大眾和法國(guó)標(biāo)致在內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)廠商預(yù)計(jì)將使用更多的鋁,部位從門(mén)板到發(fā)動(dòng)機(jī)不等.

    "汽車(chē)報(bào)廢后將不會(huì)停放在垃圾場(chǎng),這些鋁可以一直循環(huán)使用,"他說(shuō)道.